短短700多米的断头路，入住9年都没打通，这事就像一根刺，扎在泰禾拾景园居民的心上。随着亦庄新城规划（2017年—2025年）的落地，地处通州区台湖镇的这条道路已划归亦庄新城，居民们咨询何时能打通断头路，得到的答复却让他们不知所措，“我们被告知，打通道路要问通州区的建设方，建设方却说要根据经开区的计划来，可经开区又回复称涉及的相关工作要联系通州区。我们完全被搞糊涂了，到底应该找谁？”
微循环不畅 车辆进出受阻
近日记者来到泰禾拾景园小区东门外的嘉创二路。这里俨然成了一处无人管理的停车场。横七竖八停放的私家车把10米来宽的道路挤得只剩一条窄道。从嘉创二路往西拐，便见一条简易水泥路，路口堆放的几个大石块把道路封住。居民王先生说，这条水泥路就是一直没能修通的兴光一街。
由嘉创二路通向兴光一街的路口被石块挡住。
泰禾拾景园东侧是嘉创二路，南北是兴光二街和兴光一街。随着2016年小区建成入住，东、西、南三侧的道路都修成了宽阔的大马路，只有北侧的兴光一街仍是开发商前期建设时简单铺装的石子路。“坑坑洼洼，遍地垃圾，而且车辆违停导致拥堵严重，每天都乱成一锅粥。”王先生说，经过大家多次反映和投诉，属地牵头把挨着小区北门的300米路段铺成了水泥路，并加装了栏杆，这才缓解了乱停乱放。“可这条路仍是断头路。由于北门的兴光一街与东门的嘉创二路直接相连，兴光一街断头使得嘉创二路也成了断头状态，道路微循环被阻断，兴光一街虽然设了栏杆，没了违停，嘉创二路上却依然乱停乱放没人管。”
由于交通微循环被打断，泰禾拾景园小区东门外的嘉创二路也停满车。
兴光一街“断头”，受影响的不光是泰禾拾景园的居民。该道路自东向西分别坐落着泰禾拾景园、阳光城京悦府、阳光花庭、恒泰家园四个小区。记者换另一条路线继续探访，这次从恒泰家园西侧的嘉创路出发，向东拐入兴光一街。刚开始还一路畅通，宽敞干净，刚走出400多米便被铁皮围挡拦住去路，围挡围住的正是阳光城京悦府和阳光花庭北侧的兴光一街，围挡内杂草丛生。
道路示意图。
居民陈女士说，由于道路不通，这两个小区的北门至今未能开放，围挡外也成了一片无人管理的停车场，车辆里三层外三层地停着。记者看到，阳光花庭小区正在进行绿化工程施工，施工场地就在围挡旁，围挡上张贴着“为保证工程顺利，大门附近禁止停车”的提示。陈女士解释说，道路断头处乱停乱放的车太多，施工车辆根本无法进出，这才对车辆进行清理后张贴了提示。“即便如此，依然有大量车辆停在这里。施工结束，这里只会更乱。”
兴光一街断头处成停车场。
一条路只修一小半 居民既失望又困惑
按照相关规划，兴光一街是一条全长约1200米、宽约40米的城市次干路。泰禾拾景园是四个小区中最先建成的。自从2016年交房以来，居民就满心欢喜地盼着这条道路尽快修通，然后可以经兴光一街向北，一路驶入五环路。可直到2019年阳光城京悦府和阳光花庭小区相继建设，兴光一街的开通仍无动静。居民开始纷纷反映打通断头路的问题。
2019年通州区台湖镇回复居民称，北京光谷科技园开发建设有限公司（以下简称“光谷公司”）负责兴光一街的施工，阳光城京悦府和阳光花庭小区的建设已接近尾声，施工占用的兴光一街陆续腾退出来，光谷公司已将该道路列入计划，目前在完善施工前的相关手续，因该道路红线局部占用路北侧董村的基本农田，现正协调对基本农田进行调整，前期手续办齐后，将于2020年下半年进行施工建设。
这个消息一度让居民们看到了希望。2021年，随着恒泰家园小区的建设，恒泰家园北侧的兴光一街也在历时5个月的施工后通车了。“恒泰家园在道路的西头，我们想着这次肯定会从西往东把路修通。”王先生说，其他三个小区的居民越来越有盼头。
兴光一街已修好的部分路段。
然而，眼看就要修到自家门口了，施工却没了音讯。居民查询才知，此次施工只修建恒泰家园北侧这400多米的道路，并已在2021年8月完成工程验收，泰禾拾景园、阳光城京悦府及阳光花庭北侧的700多米路段并未被列入修建计划。
看着恒泰家园北侧新修的六车道宽阔大路，其他三个小区的居民羡慕的同时又很困惑。“人家的新小区刚建，道路就通车了，我们为什么等这么多年还不通？”“同样是兴光一街，为什么剩下东边这700多米不修了？”
各方来回推诿 居民一头雾水
居民说，早年间反映断头路问题时，负责答复的均为通州区台湖镇。但从2022年开始，情况变得让人越来越难理清。台湖镇曾回复称，兴光一街尚在规划阶段，该区域已划归经开区东扩区，属于亦庄新城，该区域内教育、医疗、商业等配套设施的规划建设问题，及市政设施建设类许可等都应由经开区负责。此道路规划建设审批权责已交接至经开区。
但当居民辗转联系到经开区相关部门时，却得到了截然相反的回复：道路未修通是因为还有拆迁滞留户未搬离。光谷公司是项目实施主体，应尽快解决拆迁滞留问题，而光谷公司隶属于通州区管辖，建议居民向通州区询问。
经开区土地储备与建设服务中心表示，兴光一街位于台湖镇光机电一体化产业基地内，项目主体为光谷公司，由通州区政府授权其进行一级开发。相关道路建设需项目主体报批后方可实施。
北京市规自委经开分局称，虽然负责亦庄新城范围内国土空间规划等工作，但道路施工并不在其职责范围。兴光一街的交通路网已规划完善，之所以停止修建是由征地问题导致，应联系光谷公司。
而居民联系光谷公司时，光谷公司先是表示“该道路由政府投资修建，未授权我公司建设”，后又多次表示“需待政府列入修建计划确定实施主体后进行，具体施工时间无法确定”。
直到2023年底，光谷公司才改口称，将按计划启动征地再进行道路修建工作，但具体时间要根据经开区计划。可经开区又回复称征地工作要根据光谷公司的工作进展。
各方的回复反复无常、来回推诿，让居民一头雾水。王先生无奈地说：“我们只是想问问断头路什么时候能打通，可现在完全被搞糊涂了。”
追问：打通断头路到底归谁管？
从2023年底至今，又过去了近两年，道路归谁管是否已经梳理清楚？
经开区土地储备与建设服务中心工作人员近日表示，土地储备与建设服务中心是政府投资项目实施单位，但该道路目前并不属于其改造项目。虽然道路已划归经开区，但道路建设项目主体仍为光谷公司，是通州区立项实施的“在途一级开发项目”，即正在推进中的一级开发项目。“简单来说，该区域划归经开区后，后期若有新建道路、配套设施等问题将属于经开区负责，但兴光一街是原有项目，已经修了一半，因涉及征地问题未能修完，则仍应由光谷公司负责，光谷公司归台湖镇管理。”
经开区城市运行局工作人员也表示，虽然该局是行业主管部门，但主要负责道路养护工作，“我们不负责建设，断头路修建计划应由属地台湖镇上报，修建完成后进行移交，我们进行养护。”
台湖镇多个相关科室的工作人员均表示，不清楚兴光一街的具体情况，涉及该道路修建问题均应咨询光谷公司。
光谷公司工作人员则答复称，公司早期确实开展过兴光一街所在地块的征地工作，但只征收了南侧靠近居民楼的半幅路面，北侧靠近董村的半幅路面并未征收。“还没等征收另外半幅，这片区域就划归亦庄新城了，所以后续办理征地手续等工作是由经开区负责的。”该工作人员表示，只有等经开区完成另外半幅地的征收，才能开展后续道路建设等手续的办理，且后续道路建设主体尚不能确定。
兜兜转转问了一大圈又绕了回来，连兴光一街该由谁管、施工主体是谁尚且各说各话，没有定论，更别提道路修通的时间了。居民们通过本报呼吁：“仅剩700多米的半幅路面存在争议，却影响多个小区居民的出行。希望各方尽快明确道路建设权责，让最后700多米断头路尽快打通。”
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